UBER 在上週五進行首次公開發行 IPO，將價格設在 $45，但掛牌頭兩個交易日並不順利，一度跌至 $36 跌幅將近 20%，今天回升 7.7% 至 $39.96。而美國公共新聞 PBS 近日採訪 UBER 的經濟學家研究團隊，一探這群經濟學家在 UBER 所扮演的角色為何。
首先他們訪問了 UBER 首席經濟學家 Jonathan Hall，他表示 UBER 大概有 20~30 位經濟博士在分析資料，幫助 UBER 維持商業競爭力、探尋難解議題的合理解釋和答案。 首先回到經濟學 101 的問題，供給和需求如何影響價格？像是乘客的搭車需求和駕駛數量如何影響價格，而 UBER 可以如何分配駕駛到熱門和冷門地段，讓整體市場運作更有效率。除此之外，由於 UBER 司機是可以自由選擇何時何地排班，這提供經濟學家了解勞動供給和市場競爭的材料。
之前 UBER 也爆出爭議，報導指控其女性駕駛薪資較男性低 7%，是因為歧視的現象。但史丹佛教授 Paul Oyer 使用 UBER 的資料指出並非歧視而造成工資差異，是因為女性駕駛開車較慢，因此每小時的載客量和工資報酬也較低。長久下來，男性駕駛會累積更多 UBER 駕車經驗，更進一步造成男女薪資的差距。其他的研究議題還包含 UBER 是否造成紐約的交通阻塞問題？小費是否改變乘客搭乘習慣？
Susan Athey 現為史丹佛教授也曾出任 Microsoft 經濟顧問，提到其他科技公司像是 Google, Amazon 等矽谷高科技公司，近年來都在招募經濟博士畢業生，幫忙他們分析資料，改善該公司的營運策略。
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